「敢坐闺蜜开的车，才是真爱。」

「女司机上路，大家能躲多远躲多远。」

「女司机还能这么厉害？」

……

社会上关于女司机的声音，有鄙弃、有调侃、有质疑，但无论哪种声音，大多是建立在「女司机车技烂」这个负面认知的基础上，并且将「女司机」和「司机」划分开来，这种声音的出现，本身就是偏见。

女司机真有社会舆论里说的那么不堪吗？阿广想，本不该有这样的误解。

今年三八妇女节，有一个品牌为女性司机正名——腾讯地图就女司机话题，推出了一支值得人们自我审视的广告片。

这支片子向我们展示了一位女性司机的成长历程与一组女性司机群像，让人感受很深，带动我们朝两个方向思考：

前半部分里，通过一名女性司机的成长，很多人在她身上能看到自己的影子，不论是谁，开车和工作一样，有一个从青涩到熟稔的过程。

（驾龄从1天到452天）

而后半部分，短片描绘的女性司机群像，她们可能是白领、是妈妈，又或者把司机当做职业。女性司机的身份、理由各不相同，但她们开车时谨慎小心、注重安全的品质是相通的。

腾讯地图用这种写实、轻柔却坚定的口吻，展开了「女司机」群体真正的心路历程和生活图景，也引领我们去重新感受那个短片开始的问题：女生真的开不好车吗？

当下，女司机已经成了一种充满负面性的标签，在很多人眼里，女司机是马路杀手、车技烂的代名词，作为一个原本仅指代性别的称呼，它已在口舌之中，潜移默化地、持续地饱含歧视色彩。

但这显然是一种误解。

短片中提到：根据《2017-2019深圳男女司机交通违法比例》，女性司机拥有更好的驾驶习惯，机动车违法行为是男性司机的1\9。

而根据《交通肇事罪特点和趋势（2016.1-2019.12）司法大数据》专题报告，交通肇事行为中，仅有5.4％的被告人是女性，且男性的平均万人发案率是女性的8.8倍。

从数据上可以看出，女性司机拥有更高的谨慎度和安全意识。也正因此，大众不应当一昧地认为「女司机」就是不行。腾讯地图告诉我们：女性司机的性别身份，并不妨碍她们做司机、做好司机，目的是想撕掉偏见的标签，为社会对女性司机的误解正名、为她们该得到的尊重发声。

如果跳出只围绕女性话题的圈，从更深一层次来理解，腾讯地图其实并非仅仅想要讨好女性用户，而是超越性别对立，传递出一种平权的理念，即好司机不分男女，与性别无关。破而后立，既然好司机与性别无关，那与什么有关？

在否定了好司机性别偏见之后，腾讯地图给出了「什么是好司机」的答案：好习惯成就好司机。好的驾驶习惯的养成，由腾讯地图释出的这组海报进行了注脚，体现品牌功能在好司机身边发挥的各种细节作用：

从不超速

因为对安全心里有数

——超速违法提示

开车，用对的方式

停车，在对的位置

——违法停车提示

不逾越路上的黄线

是守护家人安全的底线

——不占公交车道提示

在片子中，腾讯地图并不直白输出利益点，而是凝聚于展现女性司机的成长与群像，用一种温情、理解的姿态打开观众的心扉。而片中不论哪一位女性司机，身边都有腾讯地图安全驾驶的指引。

润物细无声，腾讯地图不喧宾夺主，塑造默默陪伴的形象，反而更易戳中用户的内心，击中女性的情感软肋，给予人们安心、体贴、全能的温暖熨帖感，传递出品牌温度，加深大众好感。

而不论是短片中，腾讯地图作为配角，以陪伴的形式出现在女性司机的身边，还是短片的背后，品牌从女性视角出发，号召大众平等看待所有司机，都可以看到腾讯地图以一种温柔却有力的方式触达到了女性群体，与女性用户达成情感上、态度上的共鸣与融合。

由此，腾讯地图通过抓住女性司机被持续误解、迫切需要揭开真实驾驶情况的情感痛点，与女性用户建立起了一条深层次的好感链接，也勾起更广泛人群对女性司机的重新认知与思考，使腾讯地图从一个工具类APP，拥有了人情味、寄托感。

并且，今年不是腾讯地图第一次做「我是女子司机」话题。2019年，腾讯地图就聚焦女性司机偏见，展现了那些刻板印象之下、真正的女性司机开车面貌。

而女性议题以外，腾讯地图还在其他节点打出精准的情感牌，譬如在五一打出「致敬专职司机」活动，让人们体会专职司机的辛劳；在暑假出行小高峰推出「最贵的一分钟」，警醒自驾用户重视小违章。

这些映照社会关注、唤醒大众情感触动的活动，助力腾讯地图完成对多圈层的情感营销，也提供给行业一个思考：

当品牌本身作为工具类APP，在用户粘性上存在先天弱势时，或许只有尽量软化品牌的硬属性，通过问透也答透某些与自身息息相关的社会问题，树立品牌的价值观和温度，在情绪上打动用户，才能真正住进他们的心里。

腾讯地图正在做着，也做到了，它的破圈传播是有迹可循的。今后，这个品牌还能为我们带来哪些亮眼的营销新动作？我们拭目以待。